7 yen – zo veel was het aandeel van de noodlijdende Japanse luchtvaartmaatschappij JAL vandaag nog waard, omgerekend: 5,3 cent. Institutionele beleggers deden hun aandelen JAL de afgelopen dagen massaal van de hand, na berichten over een een mogelijke ‘delisting’, het schrappen van de beursnotering waardoor er geen markt meer is voor het aandeel.
Begin dit jaar noteerde JAL nog 88 yen aan de beurs van Tokio, maar door grote financiële problemen van de maatschappij kelderde het aandeel. JAL, een van de grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld, staat nu op de rand van faillissement. De eerste helft van het gebroken boekjaar 2009-2010 leed de onderneming een verlies van 130 miljard yen (1 miljard euro). Het bedrijf heeft een schuld van ruim 10 miljard euro.
De Japanse minister van Transport, Seiji Maehara, maakte vandaag bekend dat hij begin volgende week met een plan voor herstructurering van JAL zal komen. De bewindsman wilde geen details geven, maar volgens Japanse media is de regering van plan de luchtvaartmaatschappij in afgeslankte vorm te laten doorstarten. Japan kent, net als de Verenigde Staten met Chapter 11, wetgeving waarmee verlieslatende ondernemingen alsnog onder een dreigend bankroet uit kunnen komen.
Het door de staat geleid investeringsfonds ETIC (Enterprise Turnaround Initiative Corporation) heeft al laten weten bereid te zijn een krediet van 600 miljard yen aan JAL te verstrekken. De helpende hand van de staat zou wel gepaard moeten gaan met een grote sanering van het bedrijf. Van de ongeveer 50.000 werknemers zou een derde zijn baan verliezen over een periode van drie jaar. JAL zou ook van de beurs worden gehaald vanwege minilening. Met de financiële injectie door ETIC wordt de maatschappij in feite weer het staatsbedrijf dat het tot 1987 was.
ETIC zei deze week in een verklaring dat de herstructurering van JAL „kapitaal moet fourneren dat ervoor moet zorgen dat de normale vluchtoperaties en bedrijfsvoering doorgang kunnen vinden.” De topman van JAL, Haruka Nishimatsu, zal door ETIC vrijwel zeker worden gedwongen op te stappen. Een opvolger is meteen gevonden: Kazuo Inamori, de oprichter van elektronicafirma Kyocera. „Wij kunnen JAL weer opbouwen, als we de herstructurering geleidelijk kunnen doorvoeren”, zei Inamori woensdag tijdens een persconferentie. „Ik streef naar het geluk van de werknemers bij JAL.”
Verscheidene buitenlandse luchtvaartmaatschappijen hebben aangegeven hun Japanse branchegenoot te willen helpen. Het Amerikaanse Delta Air Lines, wil samen met zijn partners in de alliantie SkyTeam (waaronder Air France en KLM) 1 miljard dollar (700 miljoen euro) investeren in JAL. SkyTeam is op dit moment niet vertegenwoordigd in Japan. JAL zelf is lid van de concurrerende alliantie Oneworld, terwijl een derde alliantie, Star Alliance, het Japanse ANA als lid heeft.
Oneworld heeft een hoger bod uitgebracht op JAL dan SkyTeam: een directe investering van 1,4 miljard dollar en garanties voor nog eens 2 miljard dollar aan omzet voor de komende drie jaar als JAL binnen de alliantie blijft.
Als JAL zou overstappen naar SkyTeam betekent dit dat de belangrijkste leden van Oneworld – British Airways, American Airlines, Qantas en Cathay Pacific – de aansluiting van en naar het lucratieve binnenlandse netwerk van Japan kwijtraken.
ETIC heeft nog niet gereageerd op het aanbod van buitenlandse financiële injecties.
De Japanse consument profiteert voorlopig van de problemen bij JAL. Houders van 1.000 aandelen of meer krijgen een korting van 50 procent op de prijs van een binnenlands ticket. Het leidde gisteren tot een run op het spotgoedkope aandeel, waarvan aan de beurs van Tokio een miljard stuks werden verhandeld. Veel Japanners die van plan waren een vliegreis te maken kochten eerst aandelen (ruim 50 euro voor 1.000 aandelen). Met ticketprijzen voor binnenlandse vluchten, die beginnen bij 200 euro, kregen de nieuwbakken aandeelhouders op die manier direct hun dubbele inzet terug. Een risico lopen ze wel: de kans bestaat dat ETIC tijdens de herstructurering van JAL de kortingsactie opschort of intrekt.
Lees ook:
Laden, moment…
Comments on this entry are closed.